福特首席執行長吉姆·法利（Jim Farley）再次警告中國電動車（EV）迅速崛起，福特對美國汽車製造商構成重大挑戰。執行阿斯本思想節（Aspen Ideas Festival），長示超法利形容中國電動車和產能「遠遠優於」西方，警中競爭是國電更激「他見過最令人謙卑的事」。中國生產全球 70% 電動車，動車大卫李0.1秒绝杀山猫成本效益、美國車輛品質及先進車載科技都領先美國。未來

法利說中國電動車有許多高科技功能，福特如無縫手機連接、執行類似ChatGPT的長示超AI助理，以及先進數位服務，警中競爭美國電動車卻不常見。國電更激1998年NBA总决赛第1场免费回放他有試駕小米SU7和YU7 SUV，動車對性能和價格表示讚賞，美國特別是YU7售價35,000美元，遠低於特斯拉Model Y。法利警告，如果福特無法有效針對中國，1998年NBA总决赛第六场北京时间將面臨生存風險。

為了應付挑戰，福特開始調整策略，包括20億美元資金從全電動SUV轉向混合動力車型，並成立專門團隊開發低成本電動車平台，以與中國車商競爭。法利強調，這場全球競賽不僅是電動車競爭，還涉及各國汽車業的未來。

中國電動車銷售增長迅猛，去年幾乎一半新車銷售為電動車，美國僅10%。國際能源署數據，5月美國電動車平均價格57,000美元，中國平均價31,500美元，最暢銷比亞迪Seagull甚至低於10,000美元。法利說中國電動車市場有更多高品質選擇，消費者不必花太多錢就能買高性能電動車，美國市場卻不常見，許多美國車商仍在電動車開發初期。

此外，中國電動車企業大多源於科技業，故能加入許多未來科技，如自動駕駛、語音辨識和車載AI助理等。法利特別稱讚華為和小米進展，用智慧手機和消費科技生態系統創造獨特體驗。

供應鏈方面，中國關鍵電動車組件如電池占主導地位，幾乎所有鋰鐵磷（LFP）電池均由中國生產，福特、特斯拉和豐田等都是採購中國電池巨頭如寧德時代和比亞迪產品，使中國電動車商壓低成本方面有明顯優勢。

法利警告不僅是提醒福特，也是對美國汽車業的警示，未來競爭會更激烈。

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（首圖來源：福特）

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